Wat ass den Differentialgetriebe an d'Aarte vun Differentialgetriebe vu Belon Gear Manufacturing?

En Differentialgetriebe ass e wesentleche Bestanddeel vum Undriff vun Autoen, besonnesch a Gefierer mat Heck- oder Véierradantrieb. Et erlaabt de Rieder op enger Achs mat verschiddene Geschwindegkeeten ze dréinen, wärend se gläichzäiteg Kraaft vum Motor kréien. Dëst ass entscheedend wann e Gefier dréint, well d'Rieder op der baussenzeger Säit vun der Kéier eng méi grouss Distanz musse fueren wéi déi op der bannenzeger Säit. Ouni en Differential sinn allebéid...
Differenzialgetriebe-Designen: Ringgetriebe a Piniongetriebe, bannenzeg Getriebe, Keilgetriebe a Planéitetriebe

Et gëtt verschidden Zorten Differentialgetriebe, jidderee vun hinnen ass fir spezifesch Fuerbedingungen entwéckelt ginn.

1.Zännradan Zännraddesign
Dësen Design gëtt wäit verbreet an Autosdifferentialen agesat, wou e Rankrad an e Ritzrad zesumme schaffen, fir d'Rotatiounsbewegung vum Motor op d'Rieder ze transferéieren. D'Ritzrad setzt sech an dat gréissert Rankrad an, wouduerch eng 90-Grad-Ännerung vun der Kraaftrichtung entsteet. Dësen Design ass ideal fir Uwendungen mat héijem Dréimoment a gëtt dacks a Gefierer mat Heckantrieb fonnt.

2.ZännradDesign
Am Design mat Keilradzänn ginn riicht geschnidden Zännrieder benotzt, wat se einfach an effizient beim Kraafttransfer mécht. Wärend Keilradzännrieder wéinst Kaméidi a Vibratioun manner heefeg a Gefierdifferentialen sinn, gi se an industriellen Uwendungen bevorzugt, wou riicht Zänn eng zouverléisseg Drehmomentiwwerdroung garantéieren.

3. EpizykleschPlanéitenzahnrad Design
Dësen Design ëmfaasst en zentralt "Sonne"-Zännrad, Planéitenzännrad an en äusseren Ringzännrad. Den epizyklesche Planéitenzännrad ass kompakt a bitt en héije Verhältnis op engem klenge Raum. E gëtt an automatesche Getrieber an fortgeschrattene Differentialsystemer benotzt, wouduerch effizient Dréimomentverdeelung a verbessert Leeschtung ënner verschiddene Fuerbedingungen garantéiert gëtt.

Méi Belon Gears Produkter kucken

Oppent Differentialgetriebe

En oppent Differential ass dee Basis- an heefegsten Typ, deen an de meeschte Gefierer fonnt gëtt. Et verdeelt dee selwechte Dréimoment op béid Rieder, awer wann ee Rad manner Traktioun huet (zum Beispill op enger glatter Uewerfläch), dréint et fräi, wouduerch dat anert Rad Kraaft verléiert. Dësen Design ass kosteneffektiv a funktionéiert gutt fir normal Stroossebedingungen, kann awer limitéierend sinn.

Sperrdifferenzial (LSD) Getriebe

DifferentialgetriebeEn Sperrdifferential verbessert den oppene Sperrdifferential andeems en verhënnert datt ee Rad fräi dréint wann Traktioun verluer geet. Et benotzt Kupplungsplacken oder eng viskos Flëssegkeet fir méi Widderstand ze bidden, sou datt den Dréimoment mat besserer Traktioun op d'Rad iwwerdroe gëtt. Sperrdifferentialer ginn dacks a Performance- an Offroad-Gefierer benotzt, well se eng besser Traktioun a Kontroll bei usprochsvollen Fuerbedingungen ubidden.

Sperrendifferenzialgetriebe

En Differentialsperr ass fir Offroad- oder extrem Bedéngungen entwéckelt, wou maximal Traktioun gebraucht gëtt. An dësem System kann den Differential "gespaart" ginn, wouduerch béid Rieder mat der selwechter Geschwindegkeet dréinen, onofhängeg vun der Traktioun. Dëst ass besonnesch nëtzlech beim Fueren op ongläichem Terrain, wou ee Rad vum Buedem lassgoe kann oder de Grip verléiere kann. Wéi och ëmmer, d'Benotzung vun engem gespaarten Differential op normale Stroossen kann zu Handlingsschwieregkeeten féieren.

Drehmomentvektor-DifferenzialAusrüstung

Den Drehmomentvektordifferential ass eng méi fortgeschratt Aart, déi aktiv d'Verdeelung vum Drehmoment tëscht de Rieder steiert, jee no Fuerbedingungen. Mat Sensoren an Elektronik kann en méi Kraaft un dat Rad schécken, dat et am meeschte brauch, bei der Beschleunigung oder beim Kurvenfueren. Dës Zort Differential fënnt een dacks a performante Sportautoen a bitt e verbessert Handling a Stabilitéit.

Den Differentialgetriebe ass e wichtegen Deel vum Undriff vum Gefier a garantéiert sanft Kurven a besser Traktioun. Vun einfachen oppene Differentialen bis zu fortgeschrattene Drehmomentvektorsystemer bitt all Typ eenzegaarteg Virdeeler ofhängeg vun der Fuerëmfeld. D'Wiel vum richtegen Differentialtyp ass de Schlëssel fir d'Leeschtung vun engem Gefier ze optimiséieren, besonnesch a spezifesche Fuerbedingungen wéi Offroad, High-Performance oder Standardstroossbenotzung.

Differenzialgetriebe-Designen: Rank a Ritzel, Rankgetriebe, Keilrad an epizyklesch Planéitetriebe