Uelegpompele si wesentlech Komponenten a Motoren, Industriemaschinnen an hydraulesche Systemer, well se de kontinuéierleche Circulatioun vum Ueleg fir d'Schmierung, d'Ofkillung an d'Drockreguléierung garantéieren. Am Häerz vu ville Uelegpompele läit den ...Gangsatz,déi verantwortlech ass fir d'Rotatiounsenergie a Flëssegkeetsverdrängung ëmzewandelen. Zännradgedriwwe Uelegpompele gi bevorzugt an Automobil-, Marine- a Schwéierindustrie-Uwendungen wéinst hirer Zouverlässegkeet, Präzisioun a Fäegkeet fir e konstante Flux ënner variéierende Betribsbedingungen ze halen.

En typescht Uelegpompel-Zännradsatz besteet aus zwee oder méi Zännrieder, déi an engem enk zesummegesate Gehäuse agespaart sinn. Wann dës Zännrieder sech dréien, fänken se Ueleg an de Plazen tëscht den Zännrieder an dem Pompelgehäuse an, wouduerch se et vum Agank an den Ausgang transportéieren. D'Verankerung vun den Zännrieder erstellt eng Dichtung, déi Récklaf verhënnert an eng effizient Uelegliwwerung garantéiert. Dëse einfache awer héicheffektive Mechanismus suergt fir Haltbarkeet a einfach Ënnerhalt, dofir bleiwen Zännradpompelen eng bevorzugt Wiel a verschiddene Branchen.

Verschidden Zorte vu Getrieber ginn dacks an Uelegpompelen-Getrieber benotzt, déi all spezifesch Leeschtungseigenschaften ubidden.

1.Zännrad
Keilzahnrad sinn déi heefegst Zort an Uelegpompelebaugruppen. Mat riichte Zänn, déi parallel zur Zahnradachs ausgeriicht sinn, si se einfach ze fabrizéieren an héich effizient. Uelegpompele mat Keilzahnrad suergen fir e stännege Floss, wat se ideal fir Autosmotoren a méi kleng hydraulesch Systemer mécht. Hir Einfachheet garantéiert och Käschteeffizienz a laang Liewensdauer.

2.Spiralzahnrad
Spiralzahnrad hunn Zänn, déi schréi geschnidden sinn, wat am Verglach mat Kettenzahnrad erméiglecht, e méi rouegen a méi rouegen Operatioun ze hunn. Déi schréi Zänn kreéieren eng graduell Verankerungsaktioun, déi de Kaméidi a Vibratiounen reduzéiert an d'Laaschtkapazitéit och verbessert. Uelegpompele mat Spiralzahnrad ginn dacks a Gebrauchsgebidder fonnt, déi méi héijen Drock a méi Effizienz erfuerderen, wéi z. B. bei schwéiere Maschinnen a bei Héichleistungsmotoren.

3. Gerotor-Zännrieder
E Gerotor-Set besteet aus engem banneschten Rotor an engem äusseren Rotor mat ënnerschiddlecher Zuel vun Zänn. Wann dat bannescht Zännrad sech dréit, dreift et dat äussert Zännrad un, wouduerch variabel Kammeren entstinn, déi Ueleg anzéien an erausdrécken. Gerotorpompele si kompakt, effizient a fäeg héich Duerchflussraten ze generéieren, wat se populär an Autosgetrieber a Schmiersystemer fir kompakt Maschinnen mécht.

4. Lobenzahnrad
Lobenzahnradpompele benotzen Zännrieder mat manner, méi groussen Loben, déi sech vernetzt fir Ueleg ze beweegen. Och wann se net sou vill Drock generéieren wéi Spiral- oder Schraufkonstruktiounen, si si gutt geegent fir méi héich Viskositéiten ze handhaben an e glaten Duerchfluss ze garantéieren. Dëst mécht se gëeegent fir bestëmmt industriell Schmiersystemer, wou méi déck Ueleger benotzt ginn.

5. Intern Zännrieder
Intern Zännradpompele benotzen en Zännradsatz, wou een Zännrad an en anert ageschalt ass. Dësen Design suergt fir e ganz glaten a rouegen Operatioun, mat exzellenter Saugkapazitéit. Si gi meeschtens an hydraulesche Systemer a spezialiséierte Schmiersystemer agesat, déi eng kontinuéierlech a präzis Uelegliwwerung erfuerderen.

6.Schneckenzahnrad 
Schneckenrad ginn normalerweis net direkt am Pompelsecteur vun Uelegpompele benotzt.
Wéi och ëmmer, a bestëmmte Fäll kann e Schneckenrad als externen Reduktiounsmechanismus déngen fir d'Uelegpompel unzedreiwen. Zum Beispill, a grousse Maschinnen oder industriellen Ausrüstungen, wou d'Pompel eng niddreg Geschwindegkeet an en héicht Dréimoment erfuerdert, kann e Schneckenrad-Reduktiounsmechanismus un d'Transmissiounskette bäigefüügt ginn, ier d'Uelegpompel ugedriwwe gëtt.
Zu de Virdeeler gehéieren eng kompakt Struktur an en héije Reduktiounsverhältnis, während d'Nodeeler eng méi niddreg Effizienz an eng méi héich Hëtztentwécklung sinn.

7.Kegelzahnrad 
Kegelzahnrad ginn selten am Kärzahnradsystem vu Standard-Uelegpompele benotzt, well dës Pompele haaptsächlech op Parallelwellen oder intern/extern Vergessenestrukture vertrauen.
Trotzdeem kënnen Kegelzahnrad a Uwendungen agesat ginn, déi eng Ännerung vun der Transmissiounsrichtung erfuerderen. Zum Beispill, wann den Installatiounsraum limitéiert ass an d'Uelegpompel Energie aus engem anere Wénkel muss kréien, kënnen e puer Kegelzahnrad agebaut ginn, fir d'Energie op d'Pompel ze iwwerdroen, duerno iwwerhëlt den Zännrad vun der Pompel den Uelegverdrängung.

D'Wiel vum Zännradtyp an engem Uelegpompelset hänkt vu Faktoren wéi der Viskositéit vum Ueleg, dem erfuerderlechen Drock, dem Betribsëmfeld a Käschteaspekter of. Zum Beispill baséieren Uelegpompele fir Autosmotoren typescherweis op Zännrad oder Gerotorzahnrad wéinst hirem Gläichgewiicht tëscht Effizienz a kompaktem Design, während industriell hydraulesch Systemer Spiral- oder intern Zännradpompele fir eng verbessert Haltbarkeet a Leeschtung léiwer hunn.

Bei Belon Gear spezialiséiere mir eis op den Design an d'Produktioun vun Uelegpompel-Zännrieder, déi op spezifesch Uwendungen zougeschnidden sinn. Eis Expertise deckt eng breet Palette vun Zännriedertypen of, vu präzisen Zännrieder bis zu fortgeschrattene Gerotor-Baugruppen, fir sécherzestellen, datt all Léisung déi héchst Standarden u Zouverlässegkeet an Effizienz erfëllt. Duerch d'Kombinatioun vun fortgeschrattene Materialien, Präzisiounsbearbechtung a rigoréiser Qualitéitskontroll liwwere mir Zännrieder, déi och ënner usprochsvollen Bedéngungen eng konsequent Schmierleistung liwweren.

Mat der Entwécklung vun den Industrien wiisst de Besoin fir héich performant Schmiersystemer weider. Mat dem richtegen Uelegpompel-Zännradsatz kann d'Ausrüstung eng méi laang Liewensdauer, manner Reibungsverloschter an eng verbessert Energieeffizienz erreechen. Belon Gear engagéiert sech weider fir d'Zännradtechnologie fir Uelegpompelen ze verbesseren an hëlleft de Clienten hir Systemer fir Leeschtung a Zouverlässegkeet ze optimiséieren.