Spiralkegelzahnrad, d'Achse vum Undriffs- an dem Undriffszahnrad schneiden sech an engem Punkt, an de Schnëttwénkel kann arbiträr sinn, awer bei de meeschten Undriffsachsen am Auto ass dat Haaptreduktiounszahnradpaar vertikal an engem 90°-Wénkel ubruecht. Wéinst der Iwwerlappung vun den Ennfläche vun den Zänn, gräifen op d'mannst zwee oder méi Zännpaaren gläichzäiteg an. Dofir kann de Spiralkegelzahnrad enger méi grousser Belaaschtung aushalen. Zousätzlech sinn d'Zänn net gläichzäiteg iwwer déi ganz Zännlängt a Grëff, mä ginn duerch d'Zänn graduell a Grëff geholl. Een Enn gëtt kontinuéierlech op dat anert Enn gedréit, sou datt et reibungslos funktionéiert, an och bei héijer Geschwindegkeet sinn de Kaméidi an d'Vibratioun ganz kleng.

Hypoid-Getriebe, d'Achse vum Undriffs- an dem Undriffszahnrad schneiden sech net, mä schneiden sech am Raum. D'Schnëttwénkele vun den Hypoidzahnrad sinn meeschtens senkrecht zu verschiddene Flächen an engem 90°-Wénkel. D'Undriffszahnradwell huet eng no uewen oder no ënnen Verrécklung am Verhältnes zu der Undriffszahnradwell (deementspriechend als ieweschten oder ënneschten Verrécklung bezeechent). Wann d'Verrécklung bis zu engem gewësse Grad grouss ass, kann eng Zahnradwell laanscht déi aner Zahnradwell lafen. Op dës Manéier kënnen op béide Säite vun all Zahnrad kompakt Lager ubruecht ginn, wat gutt ass fir d'Steifheet vun der Ënnerstëtzung ze verbesseren an de richtege Grëff vun den Zänn ze garantéieren, wouduerch d'Liewensdauer vun den Zahnrad verlängert gëtt. Et ass gëeegent fir Duerchgängeg Undriffsachsen.

GéintSpiralkegelzahnrad wou d'Spiralwénkel vum Undriffs- an dem ugedriwwenen Zännrad gläich sinn, well d'Achse vun den Zännradpaaren sech kräizen, mécht d'Achsoffset vum Hypoid-Zännradpaar den Spiralwénkel vum Undriffsrad méi grouss wéi den Spiralwénkel vum ugedriwwenen Zännrad. Dofir, obwuel den Normalmodul vum Hypoid-Kegelzännradpaar gläich ass, ass de Modul vum Ennfläche net gläich (den Modul vum Ennfläche vum Undriffsrad ass méi grouss wéi de Modul vum ugedriwwenen Zännrad). Dëst mécht, datt den Undriffsrad vum quasi-duebelsäitege Kegelzännradgetriebe en méi groussen Duerchmiesser a besser Stäerkt a Steifheet huet wéi den Undriffsrad vum entspriechende Spiralkegelzännradgetriebe. Zousätzlech gëtt wéinst dem groussen Duerchmiesser an dem Spiralwénkel vum Undriffsrad vum Hypoid-Kegelzännradgetriebe d'Kontaktspannung op der Zännuewerfläch reduzéiert an d'Liewensdauer gëtt erhéicht.

Benotzerdefinéiert Ausrüstung Belon GearHiersteller

Wann d'Getriebe awer relativ kleng ass, ass den Undriff vum quasi-zweisäitege Kegelzahnradgetriebe ze grouss am Verglach zum Undriff vum Spiralkegelzahnrad. Zu dësem Zäitpunkt ass et méi vernünfteg, de Spiralkegelzahnrad ze wielen.