Schleifen vun Gleason Zänn an Skiving vun Kinberg Zänn

Wann d'Zuel vun den Zänn, Modulus, Drockwénkel, Helixwénkel a Cutterkappradius d'selwecht sinn, sinn d'Kraaft vun den Bogenkontur Zänn vu Gleason Zänn an de cycloidal Kontur Zänn vu Kinberg d'selwecht. D'Grënn sinn wéi follegt:

1). D'Methoden fir d'Berechnung vun der Stäerkt sinn déiselwecht: Gleason a Kinberg hunn hir eege Kraaftberechnungsmethoden fir Spiralschräg Gears entwéckelt, an hunn entspriechend Gear Design Analyse Software zesummegestallt. Awer si all benotzen d'Hertz Formel fir de Kontakt Stress vun der Zänn Uewerfläch ze berechnen; benotzt d'30-Grad Tangent-Methode fir de geféierleche Sektioun ze fannen, maacht d'Laascht op den Zännspëtz fir den Zännwurzelbiewestress ze berechnen, a benotzt déi gläichwäerteg zylindresch Ausrüstung vun der Zännoberfläche-Mëttpunkt Sektioun fir ongeféier Berechnung vun der Zännoberflächekontaktstäerkt, Zänn héich Béie Kraaft an Zänn Uewerfläch Resistenz zu gluing vun Spiralschränke Gears.

2). Den traditionelle Gleason Zännsystem berechent d'Gear eidel Parameteren no dem Endface Modulus vum groussen Enn, sou wéi d'Spëtzt Héicht, d'Zännwurzel Héicht, an d'Aarbechtszänn Héicht, während de Kinberg d'Gear eidel berechent no dem normale Modulus vun de Mëttelpunkt. parameter. Dee leschten Agma Gear Design Standard vereenegt d'Designmethod vun der Spiralschränke Gear eidel, an d'Gear eidel Parameter sinn entworf no dem normale Modulus vum Mëttelpunkt vun de Gang Zänn. Dofir, fir d'helikal Schräg Gears mat de selwechte Grondparameter (wéi: Zuel vun Zänn, Mëttelpunkt normal Modulus, Mëttelpunkt Helix Wénkel, normal Drock Wénkel), egal wéi eng Zort Zänn Design benotzt gëtt, de Mëttelpunkt normal Sektioun D'Dimensioune sinn am Fong d'selwecht; an d'Parameteren vum gläichwäertegen zylindresche Gang am Mëttelpunkt Sektioun si konsequent (d'Parameteren vum gläichwäertegen zylindresche Gang sinn nëmme mat der Zuel vun den Zänn, Pitchwénkel, normalen Drockwénkel, Mëttelpunkt Helixwénkel, a Mëttelpunkt vun der Zännoberfläche vum Den Duerchmiesser vum Pechkrees ass verbonnen), sou datt d'Zännformparameter, déi an der Stäerktprüfung vun den zwee Zännsystemer benotzt ginn, am Fong d'selwecht sinn.

3). Wann d'Basisparameter vum Gang d'selwecht sinn, wéinst der Begrenzung vun der Breet vun der Zännbunn Groove, ass den Eckradius vum Tool Tipp méi kleng wéi dee vum Gleason Gang Design. Dofir ass de Radius vum exzessive Bou vun der Zännwurzel relativ kleng. Laut der Gearanalyse an der praktescher Erfahrung, mat engem gréissere Radius vum Tool Nuesbogen kann de Radius vum exzessive Bou vun der Zännwurzel erhéijen an d'Biegeresistenz vum Gang erhéijen.

Well d'Präzisioun machining vun Kinberg cycloidal bevel Gears kann nëmme mat haarden Zännofdréck geschrauft ginn, iwwerdeems Gleason kreesfërmeg arc bevel Gears kann duerch thermesch Post-Schleifen veraarbecht ginn, déi root Kegelmantel Uewerfläch an Zänn root Iwwergank Uewerfläch realiséieren kann. An déi exzessiv Glatheet tëscht den Zännoberflächen reduzéiert d'Méiglechkeet vu Stresskonzentratioun op der Ausrüstung, reduzéiert d'Rauwheet vun der Zännoberfläche (kann Ra≦0.6um erreechen) a verbessert d'Indexgenauegkeet vum Gang (kann GB3∽5 Grad Genauegkeet erreechen) . Op dës Manéier kënnen d'Lagerkapazitéit vum Gang an d'Fäegkeet vun der Zännoberfläche géint d'Kleimung verstäerkt ginn.

4). De quasi-involut Zännspiralschräggear, dee vum Klingenberg an de fréie Deeg ugeholl gouf, huet eng geréng Sensibilitéit fir den Installatiounsfehler vum Gangpaar an d'Verformung vun der Gangkëscht, well d'Zännlinn an der Richtung vun der Zännlängt involut ass. Aus Fabrikatiounsgrënn gëtt dësen Zännsystem nëmmen an e puer spezielle Beräicher benotzt. Och wann dem Klingenberg seng Zännlinn elo e verlängerten Epicycloid ass, an d'Zännlinn vum Gleason Zännsystem e Bogen ass, gëtt et ëmmer e Punkt op deenen zwee Zännlinnen, deen d'Konditioune vun der involuter Zännlinn entsprécht. Gears entworf a veraarbecht no dem Kinberg Zännsystem, de "Punkt" op der Zännlinn, déi den involutten Zoustand entsprécht, ass no beim groussen Enn vun den Zännzänn, sou datt d'Sensibilitéit vum Gang fir den Installatiounsfehler a Lastdeformatioun ganz ass niddereg, laut Gerry Laut den techneschen Donnéeën vun der Firma Sen, fir de Spiralschräggear mat Bogenzännlinn, kann de Gang veraarbecht ginn andeems Dir e Cutterkapp mat engem méi klengen Duerchmiesser auswielt, sou datt de "Punkt" op der Zännlinn, déi den involutten Zoustand entsprécht, am Mëttelpunkt an dem groussen Enn vun der Zännoberfläche läit. Zwëschenzäit ass séchergestallt datt d'Gears déiselwecht Resistenz géint Installatiounsfehler a Këschtdeformatioun hunn wéi d'Kling Berger Gears. Zënter datt de Radius vum Cutter Kapp fir d'Maschinn Gleason Arc Schräg Gears mat der selwechter Héicht méi kleng ass wéi dee fir d'Maschinn vun Schräg Gears mat de selwechte Parameteren, kann de "Punkt", deen den involutten Zoustand entsprécht, garantéiert sinn tëscht dem Mëttelpunkt an dem groussen. Enn vun der Zännofdréck. Wärend dëser Zäit ginn d'Kraaft an d'Leeschtung vum Gang verbessert.

5). An der Vergaangenheet hunn e puer Leit geduecht datt de Gleason Zännsystem vum grousse Modulausrüstung manner wéi de Kinberg Zännsystem war, haaptsächlech aus de folgende Grënn:

①. D'Klingenberg Gears ginn no der Wärmebehandlung geschrauft, awer d'Schrumpfzänn, déi vu Gleason Gears veraarbecht ginn, sinn net fäerdeg no der Hëtztbehandlung, an d'Genauegkeet ass net sou gutt wéi déi fréier.

②. De Radius vum Cutter Kapp fir d'Veraarbechtung vu Schrumpfzänn ass méi grouss wéi dee vu Kinberg Zänn, an d'Kraaft vum Gang ass méi schlëmm; awer, de Radius vun der Cutter Kapp mat kreesfërmeg Bou Zänn ass méi kleng wéi dee fir Veraarbechtung verrëngeren Zänn, déi ähnlech wéi déi vun Kinberg Zänn ass. De Radius vum gemaachte Cutterkapp ass gläichwäerteg.

③. Gleason benotzt Gears mat engem klenge Modul an enger grousser Zuel vun Zänn ze recommandéieren wann de Gang Duerchmiesser d'selwecht ass, während de Klingenberg grouss Modulus Gang e grousse Modulus an eng kleng Zuel vun Zänn benotzt, an d'Biegekraaft vum Gang hänkt haaptsächlech of op de Modulus, also de Gramm D'Biegekraaft vum Limberg ass méi grouss wéi déi vum Gleason.

Am Moment adoptéiert den Design vun Gears am Fong d'Method vum Kleinberg, ausser datt d'Zännlinn vun engem erweiderten Epicycloid an e Bogen geännert gëtt, an d'Zänn ginn no der Hëtztbehandlung gemoolt.